卡车，作为运输业中的主力军，作用非常之大。
相信不少喜欢卡车的朋友都会发现，美国街头大多数卡车头部都非常长，像擎天柱一样很霸气。
而国产卡车基本上都是小平头，并没有任何的凸起，这到底是为什么呢？
首先两国之间的规定不同：
国内的货车车头比较短，是因为国内对于货车的总体长度是有限制的，如果超过了这个限度，那就属于不合格的车辆，这样的货车是不允许上路的。
为了能够让一辆车多拉一些货物，所以商家就会把车头的长度尽量缩短，给车厢留出足够的空间，让货车司机可以多赚点钱。
美国的大货车或者卡车之所以会这样设计，是因为他们的法律法规当中，没有对车头的长度作出规定，只是对货厢的长度作出了规定。
所以在设计的时候，他们可以将车头设计得很长，这样驾驶舱就可以留出足够的空间，并且还可以保证油箱的容量，这样司机跑起长途来会更加舒服。
然后两国之间的地形也有差异：
中国的地形复杂多变，尽管中国的土地面积非常广阔，但人口却更多。
在这种情况下，中国有更多的房屋和狭窄的道路，更不用说那些位于城镇和乡村的道路。
一辆大卡车很难通过。更不用说几辆车可以交错了。
相反，美国地域辽阔，人口稀少，地势平坦。
因此，美国卡车的设计不需要压缩前部的长度。
由于美国高速公路上的汽车很少，因此开车是很轻松的，因此没有不好的转身和紧张驾驶的感觉。
所以国内的货车车头设计得短小精悍能适应更复杂的路况，国外的货车就没有这种困扰，所以他们的车头才会更长一些。
另一件事是，美国人喜欢一些力量型的汽车。长头卡车给人以一种霸气的感觉，与美国的汽车文化相符。
同时这种流线型的外形还将减少驾驶时的阻力。减少卡车的燃油消耗已大大减少了废气排放和出口成本。
尽管中国的平顶卡车在安全性和磨损性方面稍逊于长头卡车，但它们在驾驶视野和转弯半径方面具有更多优势。
因此，长头卡车不一定比平头卡车好，但是长头卡车更适合美国的国情，而平头卡车更适合中国的国情。
就中国的整体国情来说，和美国还是有很大差别的，这才造就了我们在道路上见到的中国卡车基本上都是平头卡车。